Водоизмещение роли не играет, определяют по калибру ГК. У типа "Дойчланд" (они же карманные линкоры) оно было такое же, как у легких крейсеров типа "Кливленд".
Они дают водоизмещение. Почему собственно у Кливлендов стандартное водоизмещение— 11 130, полное 14 131, а у Дойчланда 10 600 стандартное, а 14 290 полное. Два крейсера почти одинакового водоизмещения, но один легкий, а другой тяжелый.
заказываем оценку недвижимости у одной компании. сижу, жду документы а начальник конторы в ходе беседы начал рассказывать как некоторое время назад ездил в тайланд продавать квартиры СНГ-шникам. Начал рассказывать про то, как его корежило от увиденного там, работал в том районе, где обитают такие вот "представительницы" древней профессии. всем видом показывал как это все отвратительно. рассказывал о всяких курьезах, много смеялся. и что-то мне его спич и осведомленность в данной теме говорили, что одними только курьезными случаями все не обошлось...
Только на начальный период ВМВ. Потом летательные аппараты стали минимум равными по показателям+ на них были пилоты, про флот я вообще молчу. Богатые гайдзины могли позволить себе радар и единую систему наведения для каждого типа орудий на борту и массовый выпуск кораблей что были последним словом техники тогда.Только кажется торпеды, они не переплюнули, но если нет носителя торпед, то нет и проблем.
Вроде бы башня универсального калибра, что на фото ставилась при поздних модификациях на тяжелые крейсера и сверх линкоры.Но что за корабль я не скажу.
Как правило напрямую коррелирует
И, как бы, я написал про ГК в 203мм.